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YPZ2-450III/80電力液壓臂盤式制動器
YPZ2系列電力液壓臂盤式制動器：
YPZ2-315I/23；YPZ2-315I/30；YPZ2-315I/50；YPZ2-315I/80；YPZ2-355I/23；YPZ2-355I/30；YPZ2-355I/50；YPZ2-355I/80；YPZ2-400I/30；YPZ2-400I/50；YPZ2-400I/80；YPZ2-450I/50；YPZ2-450I/80；YPZ2-450Ⅱ/50；YPZ2-450Ⅱ/121；YPZ2-450Ⅱ/201；YPZ2-500Ⅱ/50；YPZ2-500Ⅱ/80；YPZ2-500Ⅱ/121；YPZ2-500Ⅱ/201；YPZ2-560Ⅱ/50；YPZ2-560Ⅱ/80；YPZ2-560Ⅱ/121；YPZ2-560Ⅱ/201；YPZ2-630Ⅱ/80；YPZ2-630Ⅱ/121；YPZ2-630Ⅱ/201；YPZ2-710Ⅱ/121；YPZ2-710Ⅱ/201；YPZ2-630Ⅲ/201；YPZ2-630Ⅲ/301；YPZ2-710Ⅲ/201；YPZ2-710Ⅲ/301；YPZ2-800Ⅲ/201；YPZ2-800Ⅲ/301；YPZ2-900Ⅲ/201；YPZ2-900Ⅲ/301；YPZ2-1000Ⅲ/201；YPZ2-1000Ⅲ/301；YPZ2-1250Ⅲ/201；YPZ2-1250Ⅲ/301
制動器作為汽車安全性能的關(guān)鍵部位，一種以來都被作為國內(nèi)外專家學(xué)者所關(guān)注和研究的對象，其制動性能的好壞，制動效率的高低都將直接影響到交通運(yùn)輸?shù)陌踩?，所以對于制動器配件的選擇一定要注意。
為滿足大型提升機(jī)的需要，中高壓盤型制動器有四種規(guī)格，盤形制動器裝置的主要結(jié)構(gòu)，其規(guī)格和對數(shù)可根據(jù)提升機(jī)所需要的制動力矩選定。盤形制動器由由閘瓦、襯板、碟形彈簧、液壓組件、密封圈、連接螺栓、制動器體等組成。液壓組件由油缸、活塞、調(diào)整螺母、密封圈、油缸蓋等組成。
1、制動器的制動瓦磨損到極限尺寸之前報(bào)警，提醒更換制動瓦。具體措施見附圖1：制動器的制動瓦磨損到限定極限尺寸之前時，制動瓦磨損監(jiān)控開關(guān)發(fā)出信號，蜂鳴器發(fā)出響聲并可以記錄或傳輸?shù)较嚓P(guān)部門監(jiān)系統(tǒng)。
2、因?yàn)橹苿悠髦苿油叩哪p或其他原因，導(dǎo)致磁力器定子線圈失電后動子軸向自由竄動量過小。如果定子線圈失電后動子軸向自由竄動量變?yōu)榱?，就會?dǎo)致制動彈簧力加不到制動輪上，而是通過磁力器動子加到了磁力器定子上。這是導(dǎo)致制動器失靈的一個重要原因。磁力器定子線圈失電后動子軸向自由竄動量過小時行程傳感器發(fā)出信號，蜂鳴器發(fā)出響聲并可傳輸?shù)较嚓P(guān)部門的監(jiān)控系統(tǒng)。
3、因?yàn)橹苿悠髦苿油叩哪p或其他原因，導(dǎo)致制動彈簧松弛長度超過設(shè)定長度，壓力變小時報(bào)警，提醒調(diào)整制動彈簧的壓縮長度。制動彈簧松弛長度超過設(shè)定長度時，行程傳感器發(fā)出信號，蜂鳴器發(fā)出響聲并可傳輸?shù)较嚓P(guān)部門的監(jiān)控系統(tǒng)。
4、制動器的開閘和釋放時間以及同步性的監(jiān)測，行程傳感器可以有效地監(jiān)測到制動器的開閘時間和上閘時間，并記錄儲存和傳輸相關(guān)數(shù)據(jù)，對于超過預(yù)定時間的進(jìn)行報(bào)警。
5、監(jiān)測系統(tǒng)還可以對制動器線圈過熱等相關(guān)參數(shù)進(jìn)行記錄儲存和傳輸。 石家莊五龍制動器股份有限公司
以上這幾個措施是一種多項(xiàng)避免制動力矩失效的措施，能有效的預(yù)防制動器在線運(yùn)行中出現(xiàn)的相關(guān)故障。
制動器有很多分類，有型車制動器，駐車制動器以及電機(jī)制動器。
那么什么是電機(jī)制動器，就不用多說了。電機(jī)制動器的作用有哪些呢？
電極在泊車或許被負(fù)載拖著轉(zhuǎn)不時處于發(fā)電狀況，簡略的說即是轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)矩方向相反時處于發(fā)電狀況，這時候電機(jī)會把機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能。
假設(shè)操控電機(jī)的設(shè)備只能從電網(wǎng)吸收能量而不能把能量送回電網(wǎng)，這時候就需要電機(jī)制動器來把這有些剩余的能量消耗掉。
制動馬達(dá)在電源輸入時，馬達(dá)及制動器的經(jīng)圈一起通電，此刻制動器的磁鐵盤戰(zhàn)勝繃簧壓力，被吸向磁極組這一側(cè)，使沖突片與制動板脫離，馬達(dá)得以發(fā)動。
