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ylb-25輪邊制動(dòng)器剎車片
YLBZ液壓輪邊制動(dòng)器主要作為港口、碼頭等露天使用的大中型起重機(jī)及港口裝卸機(jī)械工作狀態(tài)下的防風(fēng)制動(dòng)和非工作狀態(tài)下的輔助防風(fēng)制動(dòng)。
優(yōu)點(diǎn)：
1、碟簧液壓缸性能優(yōu)良，嚴(yán)格按照GB/T15622-1995設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造。
2、采用常閉式設(shè)計(jì)，液壓站驅(qū)動(dòng)施力于蝶形彈簧而釋放，安全可靠。
3、結(jié)構(gòu)緊湊，造型美觀。
4、設(shè)置限位開(kāi)關(guān)，進(jìn)行聯(lián)鎖保護(hù)。
5、無(wú)石棉摩擦片性能穩(wěn)定，安裝結(jié)構(gòu)形式新穎獨(dú)特，更換方便。
6、制動(dòng)塊動(dòng)作采用連桿結(jié)構(gòu)，確保制動(dòng)器松閘時(shí)摩擦片平面各處與車輪端面間隙均等。消除以往松閘狀態(tài)摩擦片附貼制動(dòng)輪現(xiàn)象。
7、防腐型設(shè)計(jì)，全部緊固件和銷軸為不銹鋼制造。
夾軌器與機(jī)車是通過(guò)夾鉗軸后端的孔連接，機(jī)車行走時(shí)，拖（推）動(dòng)夾軌器同步移動(dòng)時(shí)，導(dǎo)輪在夾軌器的重量壓力下可沿蛇形軌道滾動(dòng)，并經(jīng)引導(dǎo)輪支架、導(dǎo)鉗軸帶動(dòng)夾軌器三百六十度在固定軸沿軌道面浮動(dòng)。自動(dòng)夾軌器可自動(dòng)將門式起重機(jī)鎖定在軌道上，可以禁止受意外推力時(shí)而滑動(dòng)。夾軌器在大車行走狀態(tài)自動(dòng)開(kāi)啟，另外狀態(tài)自動(dòng)夾緊。控制系統(tǒng)采用西門子PLC控制。在不改變?cè)瓩C(jī)操作動(dòng)作的前提下，通過(guò)PLC系統(tǒng)將起重機(jī)行走機(jī)構(gòu)的行走與停止、制動(dòng)器的開(kāi)啟與制動(dòng)、夾軌器的開(kāi)啟與夾緊等動(dòng)作實(shí)行自動(dòng)控制，上升了整機(jī)協(xié)調(diào)性及 性。 防止室外 起重機(jī)在強(qiáng)風(fēng)作用下沿軌道滑行的 起重機(jī) 裝置。大致采用與起重機(jī)底部結(jié)構(gòu)連接在一塊的夾鉗，夾住軌道頭部的兩個(gè)側(cè)面來(lái)防止滑行。夾軌器分手動(dòng)式和電動(dòng)式兩種13803910788。手動(dòng)夾軌器多為螺桿式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但夾緊力小、動(dòng)作慢，經(jīng)常用于在擋風(fēng)面積不大的中小型或臨時(shí)性用途的起重機(jī)上。大中型起重機(jī)或港口用起重機(jī)主要采用電動(dòng)夾軌器。它是由重錘通過(guò)杠桿或由彈簧力使夾鉗夾緊軌道，靠液壓系統(tǒng)中油缸力松開(kāi)夾鉗。重錘式較笨重，外形尺寸大，夾緊力比彈簧式的小，工作平穩(wěn)性也不如彈簧式的。電動(dòng)彈簧式夾軌器通過(guò)風(fēng)速儀與起重機(jī)實(shí)現(xiàn)電氣聯(lián)鎖，當(dāng)風(fēng)速儀檢測(cè)的風(fēng)力達(dá)到不能保證起重機(jī)正常作業(yè)的風(fēng)級(jí)（大致相應(yīng)于6～7級(jí)）時(shí)，起重機(jī)斷電，夾鉗夾住軌道。這種夾軌器的工作可靠性較高。
