電力液壓制動器摩擦片

制動器摩擦片也叫剎車皮。在制動器剎車系統(tǒng)中，剎車片是最關鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，所以說好的剎車片是人和汽車的保護神。

剎車片（brake lining）一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，鋼板要經(jīng)過涂裝來防銹，涂裝過程用SMT-4爐溫跟蹤儀來檢測涂裝過程的溫度分布來保證質(zhì)量。其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。制動器摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，制動器剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產(chǎn)生摩擦，從而達到車輛減速剎車的目的。由于摩擦作用，摩擦塊會逐漸被磨損，一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。剎車的工作原理主要是來自摩擦，利用剎車片與剎車碟（鼓）及輪胎與地面的摩擦，將車輛行進的動能轉(zhuǎn)換成摩擦後的熱能，將車子停下來。一套良好有效率的剎車系統(tǒng)必須能提供穩(wěn)定、足夠、可控制的剎車力，并且具有良好的液壓傳遞及散熱能力，以確保駕駛人從剎車踏板所施的力能充分有效的傳到總泵及各分泵，及避免高熱所導致的液壓失效及剎車衰退.

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1.YQP系列：YQP50 YQP100 YQP160 YQP250 YQP315 YQP400 YQP365

2.SB系列：SB50 SB100 SB160 SB250 SB365

3.YPZ系列：YPZ2-I YPZ2-II YPZ2-III YPZ2-IV YPZ2-V YPZ2-VI P2-III

4.QP系列：QP12.7 QPL12.7-A QP25.4 QP30 QP40

5.YP系列：YP1 YP2 YP3 YP11 YP21 YP31 YP41

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制動器摩擦片材料均采用樹脂聚合物為主的復合材料，該材質(zhì)的剎車片熱衰減溫度，承受比壓相對較低，機組在長期運行過程中，摩擦片與制動盤相互摩擦產(chǎn)生摩擦殘留物（碳粉），碳粉會附著在制動盤和制動器剎車片之間。隨著碳粉的積累量較多，碳粉在摩擦片與制動盤之間受到壓力和摩擦熱的作用，當制動產(chǎn)生的熱量超過了剎車片的熱衰減溫度，這些殘留物就會在剎車片表面形成一層燒饒層（即脆化光亮的釉光層），釉層是摩擦片和制動盤之間的作用效果發(fā)生變化，當釉層積累越厚，摩擦系數(shù)波動，在阻尼作用下產(chǎn)生的振動頻率與與機組的固有頻率發(fā)生共振時，導致偏航過程中摩擦片不均勻磨損。

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