行車制動器的調整方法

                                     行車制動器的調整方法

行車制動器:車輛在行使或移動過程中,終止車輛繼續(xù)行使或移動的裝置.

駐車制動器:車輛停駐在有一定坡度的物體表面時,為使車輛不因重力等原因產生移動而采取的阻止車輪滾動的裝置.

制動踏板:屬于上述行車制動器和駐車制動器之一,采用踏板式進行行車制動或駐車制動,將踏板踩下,使車輪停止轉動.

 行車制動器的調整分為全面調整和局部調整。全面調整適用于制動器解體修理后或制動蹄片與制動鼓工作面的同軸度因蹄片軸松動而被破壞的情況下.局部調整是在制動摩擦片磨損后，為了減小制動蹄片與制動鼓之間的間隙而進行的。

    全面調整的順序為：

    松開緊固蹄片軸的螺母。

    松開凸輪支承座和支架的緊固螺栓的螺母。

    將制動室推桿上的連接叉和制動調整臂脫開。

    轉動蹄片軸使軸端標記位于互相靠近的位置。

    用手轉動凸掄調整臂使蹄片緊貼制動鼓，從制動鼓的檢查孔中用厚薄規(guī)檢查每個蹄片兩端與制動鼓是否貼緊，如果蹄片軸端發(fā)現(xiàn)間隙，用轉動蹄片軸的方法消除，在調整好的位置上擰緊蹄片軸螺母和凸輪支承座和支架的緊固螺拴的螺母。

起重機的制動器一定要好好的保養(yǎng)，下面就由新鄉(xiāng)市中瑞起重機械有限公司來給我們介紹一下                                   

     起重機在作業(yè)前對制動器，應查看各活動接點連桿及銷軸的靈敏性，螺栓是不是有松動或掉落的表象，制動片的磨損是不是到達作廢規(guī)范，敞開閘瓦時兩瓦塊與制動輪外表的間隔是不是持平，制動輪與傳動是不是有松動表象發(fā)作，軸與孔的過盈量是不是滿足，緊固螺栓是不是有松動表象，制動輪的外表是不是有油污，制動輪的外表有無顯著的劃痕及掉落表象。鉸鏈處有無卡滯及磨損狀況，液壓體系是不是正常。     

大型起重機用于冶金行業(yè)，其工作任務是為冶煉爐運送鋼水。一般有5大機構：主起升，副起升、大車、主小車、副小車機構。電機安裝在高速軸上，卷筒安裝在低速軸上，高速軸和低速軸通過減速器連接在一起。傳統(tǒng)的起升機構制動器設在高速軸上制動器。在這種情況下，如果高速軸和制動輪

全稱解釋為：液壓（Y）瓦塊（W）制動器（Z），制動輪徑為：400mm,制動力矩：800N.m 連接尺寸和制動力矩參數(shù)符合JB/ZQ6333-86標準（中國老標準），技術要求符合JB6406.2-92標準（中國現(xiàn)行行業(yè)標準）

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