電力液壓鼓式制動器YW-315/e50

YW系列電力液壓塊式制動器

簡介：
YW系列電力液壓塊式制動器廣泛用于起重、冶金、礦山、港口、碼頭、建筑機械等機械驅(qū)動裝置的減速或停車制動。
符合標準：
YW系列電力液壓塊式制動器安裝尺寸符合DIN15435和JB/T7021-2006標準，技術(shù)要求符合JB6406-2006標準。
主要特點：
主要擺動鉸點均設(shè)有自潤滑軸承，傳動效率高，在使用中無須潤滑；
主要性能安全可靠，制動平穩(wěn)，動作頻率高。
自動補償裝置可實現(xiàn)制動襯墊磨損時的自動補償；
手動松閘，維修方便；
具有連鎖式等退距裝置，在使用過程中始終保持兩側(cè)瓦塊退距均等，避免因退距不均使一側(cè)制動襯墊浮貼制動輪現(xiàn)象；
制動器彈簧布置在彈簧管內(nèi)，并在一側(cè)設(shè)有制動力矩標尺，調(diào)整方便直觀；
無石棉制動襯墊與制動瓦采用卡裝插入式，安全可靠，更換方便、快捷。
使用條件：
環(huán)境溫度-20℃～ 50℃；
相對濕度：應(yīng)不大于90%；
周圍工作環(huán)境中不得有易燃、易爆及腐蝕性氣體；
使用地點的海拔高度符合GB755-2000；          問題現(xiàn)象可能產(chǎn)生的原因處理方法制動器不能
正確釋放驅(qū)動裝置不動作按驅(qū)動裝置不動作處理方法處理制動器工作行程過小按說明書要求調(diào)節(jié)制動器工作行程制動器彈簧（力矩）調(diào)整不正確按說明書要求正確調(diào)整彈簧安裝長度工作環(huán)境條件不符合要求請按制動器使用條件要求正確使用制動器制動器閉合后
出現(xiàn)溜溝、下滑或制動不住 制動襯墊有油污建議更換制動襯墊，并采取措施與油污染源隔離制動襯墊貼合面積小請跑合制動器彈簧（力矩）調(diào)整不正確橫簧系列按說明書要求調(diào)整彈簧安裝長度
豎簧系列按說明書要求調(diào)整至額定力矩制動器沒有補償行程按說明書要求調(diào)節(jié)制動器補償行程為額定值制動襯墊磨損使補償行程過度減小使用中請注意維護，調(diào)節(jié)制動器補償行程為額定值驅(qū)動裝置不動作電源電壓不正確檢查電源電壓與制動器使用電壓是否相同接線端子接觸不良測量制動器輸入端電壓，并擰緊接線端子制動瓦伏貼閘瓦隨位裝置調(diào)節(jié)不當(dāng)調(diào)節(jié)閘瓦隨位裝置，并擰緊緊固螺帽   （1）制動器驅(qū)動方式
　　制動器的主要驅(qū)動方式為電力液壓推動器，其次是交流或直流電磁鐵，還有少量的液壓驅(qū)動和氣動裝置。由于電力液壓推動器具有沖擊小、工作噪音低、控制簡單、使用壽命長、使用成本低等優(yōu)越性，已成為高速軸工業(yè)制動器中的主流產(chǎn)品。在安全制動器領(lǐng)域，則以液壓驅(qū)動制動器為主。
（2）制動器的功能
　　隨著設(shè)備向大型化和超大型化、專業(yè)化和高效自動化方向的發(fā)展，制動器正朝著制動工況重載化、多功能、智能化和免維護方面快速發(fā)展。制動工況重載化是為滿足大型和超大型重載機構(gòu)的配套制動要求；多功能主要包括制動器釋放聯(lián)鎖功能、手動釋放功能、襯墊磨損極限限位（聯(lián)鎖）功能、磨損自動補償功能等；智能化指的是將數(shù)字技術(shù)和計算機技術(shù)引入控制系統(tǒng)；免維護指的是將制動器需要人工調(diào)整的功能變成自動調(diào)整功能，同時實現(xiàn)制動器動作和性能的高可靠性。此外，通過遠程監(jiān)控實現(xiàn)工業(yè)制動器的實時維護，也是制動器的重要發(fā)展方向。
（3）安全制動器
　　安全制動器是設(shè)置在傳動機構(gòu)末級軸（卷筒軸）上的機械制動，一般只在重要的具有起升性質(zhì)的機構(gòu)（起重機起升機構(gòu)、臂架俯仰機構(gòu)和傾角下運式皮帶運輸機等）上采用。自20世紀80年代以來，隨著起重、裝卸機械朝著大型化和超大型化、專用和高效化以及半自動和自動化方向的快速發(fā)展，安全制動器的應(yīng)用隨之得到了快速發(fā)展。目前，安全制動器已經(jīng)普遍在大型港口專用裝卸機械上應(yīng)用，大型專用起重設(shè)備（如電站起門機、鑄造起重機、索纜起重機的起升機構(gòu)等）和傾角式帶式輸送機上正在推廣應(yīng)用。
　　我國的安全制動器在20世紀90年代中期以前幾乎是空白，20世紀90年代中期以后，我國大型、專用港口裝卸機械制造水平的迅速提高和市場需求的快速增長，促進了我國安全制動器的快速發(fā)展。短短十幾年，我國安全制動器技術(shù)已經(jīng)接近或達到國際水平，產(chǎn)品品種也在不斷增加。
（4）摩擦材料
　　摩擦材料，指含有多種組元的復(fù)合材料，是工業(yè)制動器的核心技術(shù)之一，摩擦系數(shù)是摩擦材料的主要性能之一，它與摩擦材料的表面狀況、介質(zhì)或環(huán)境等因素密切相關(guān)。摩擦材料的質(zhì)量及摩擦性能直接影響制動器的使用性能和安全性能。
　　在20世紀90年代以前，主要使用的摩擦材料為石棉剎車帶。由于石棉為致癌物質(zhì)，無石棉有機材料（NAO）配方復(fù)合摩擦材料很快代替了石棉摩擦材料。隨著制動器制動工況的重載化，對配套的制動襯墊提出了耐高溫、耐磨損、摩擦性能高且穩(wěn)定、維護時間短、使用壽命長等要求，半金屬樹脂基摩擦材料、粉末冶金摩擦材料逐步成為市場主流產(chǎn)品。目前，陶瓷基復(fù)合摩擦材料以優(yōu)異的高溫摩擦性能、可用于較高的比壓等特點，正在逐步得到廣泛的應(yīng)用。
（5）制動器的可靠性和壽命

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